Těsnění na olejové ucpávky jsou typická pro olejová těsnění a většina olejových těsnění odkazuje na skeletové olejové těsnění.Většina funkcí olejového těsnění je izolovat část, která má být mazána, od vnějšího prostředí, aby se zabránilo úniku maziva.Kostra je jako ocelová výztuž v betonovém prvku a hraje výztužnou roli, aby udržela olejové těsnění ve tvaru a napětí.Podle struktury je lze rozdělit na olejová těsnění skeletu s jedním břitem a olejová těsnění s kostrou se dvěma břity.Sekundární břit dvoubřitého olejového těsnění skeletu plní roli prachotěsné, zabraňuje vnikání vnějšího prachu a nečistot do stroje.Podle typu kostry ji lze rozdělit na vnitřní olejové těsnění kostry, odkryté olejové těsnění kostry a olejové těsnění konfigurace instalace.Podle pracovních podmínek je lze rozdělit na rotační skeletové olejové těsnění a vratné skeletové olejové těsnění.Používají se v klikových hřídelích benzínových motorů, klikových hřídelích dieselových motorů, převodovkách, diferenciálech, tlumičích, motoru, nápravě atd.
SPEDENT Nové skeletové olejové těsnění TC+ doplněné o mikrokontaktní pomocný břit uprostřed, tento design může chránit a podporovat primární břit, díky čemuž se snadno nepřevrací a nekývá a těsnící síla břitů je více centralizovaná, což zvyšuje stabilitu těsnění a prodlužuje jeho životnost.
Způsob instalace těsnění Spedent Oil Seal:
Jedna strana pružiny směřuje dovnitř (olej) a strana s napsanými specifikacemi směřuje ven.
1. Typickým představitelem olejového těsnění je Spedent.Většina olejových těsnění odkazuje na kostrové olejové těsnění.Velká část funkce olejového těsnění spočívá v izolaci části převodového komponentu, kterou je třeba mazat, od výstupního komponentu, aby mazivo neuniklo.Skelet je jako ocelová výztuž v betonovém prvku a funguje jako výztuž, která udržuje olejové těsnění ve tvaru a napětí.Podle struktury je lze rozdělit na olejové těsnění s jedním skeletem a olejové těsnění s dvojitým skeletem.
2. Sekundární břit dvoubřitého skeletového olejového těsnění hraje roli prachotěsné a zabraňuje vniknutí vnějšího prachu a nečistot do stroje.Podle typu kostry ji lze rozdělit na vnitřní olejové těsnění kostry, odkryté olejové těsnění kostry a olejové těsnění konfigurace instalace.Podle pracovních podmínek je lze rozdělit na rotační skeletové olejové těsnění a vratné skeletové olejové těsnění.Používají se v klikových hřídelích benzínových motorů, klikových hřídelích dieselových motorů, převodovkách, diferenciálech, tlumičích, motoru, nápravě atd.
Bezpečnostní opatření pro těsnění Spedent Oil:
Při montáži olejového těsnění dbejte na to, abyste zajistili zbytky lepidla, oleje, rezavé skvrny, otřepy atd. Štěrbina montážního otvoru olejového těsnění a čelní strana zařízení byly vyčištěny.Směr instalace otevřeného olejového těsnění: Korunka olejového těsnění (strana drážky pružiny) směřuje do dutiny těsnění, neinstalujte jej obráceně.Při montáži olejového těsnění je důležité zajistit, aby štěrbina byla nad ložiskem.
Drsnost axiálního povrchu, kde je umístěn těsnicí břit, musí být menší nebo rovna 1,6μ;kromě toho je důležité poznamenat, že nedostatečně těsné olejové těsnění je klíčovým faktorem úniku oleje.Důležití úředníci mají drážku vytvořenou vývojovými změnami opotřebení, kterou nelze utěsnit ani novým ucpávkovým těsněním, protože se sníží kontaktní tlak mezi břitem těsnicího kroužku a hřídelí, což má za následek příliš malý zásah mezi břitem těsnicího kroužku průměr a průměr hřídele po instalaci.
Čas odeslání: 09.06.2023